V2Vpuò consentire ai veicoli a nuova energia di caricare veicoli a nuova energia, con capacità di uscita CC, e può fornire rapidamente rifornimento di energia e salvataggio per i veicoli a nuova energia che stanno subendo interruzioni di corrente e guasti
Struttura dell'aspetto | Dimensioni (L x P x A) | Personalizzazione |
Peso | 40 kg | |
Lunghezza del cavo di ricarica | 2,5 m/3,5 m/5 m (facoltativo) | |
Indicatori elettrici | Connettori | CCS1 || CCS2 || GBT ||CHAdeMO || NACS (facoltativo) |
Intervallo di tensione/corrente di uscita | 50 Vcc-750 Vcc, 0,2-50 A | |
Isolamento (ingresso - uscita) | >2,5 kV | |
Efficienza | ≥94% alla potenza di uscita nominale | |
Fattore di potenza | >0,98 | |
Protocollo di comunicazione | OCPP 1.6J | |
Design funzionale | Display | Personalizza in base alle esigenze |
sistema RFID | ISO/IEC 14443A/B | |
Controllo degli accessi | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Lettore di carte di credito (opzionale) | |
Comunicazione | Ethernet–Standard || Modem 3G/4G (opzionale) | |
Raffreddamento dell'elettronica di potenza | Raffreddato ad aria | |
Ambiente di lavoro | Temperatura di esercizio | -40℃ ~+75℃ |
Umidità di lavoro || Conservazione | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (senza condensa) | |
Altitudine | < 2000 metri | |
Protezione dall'ingresso | IP43 || IK10 | |
Progettazione della sicurezza | Standard di sicurezza | GB/T,CCS2,CCS1,CHAdeMo,NACS |
Protezione di sicurezza | Protezione da sovratensione, protezione da fulmini, protezione da sovracorrente, protezione da perdite, protezione impermeabile, ecc. | |
Arresto di emergenza | Il pulsante di arresto di emergenza disattiva l'alimentazione in uscita |
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