Quando il caldo rende la strada bollente, ti preoccupi per ilstazione di ricarica montata a pavimentoanche "colpirà lo sciopero" quando si carica la tua auto? Il tradizionalepila di ricarica per veicoli elettrici raffreddata ad ariaè come usare un piccolo ventilatore per combattere i giorni di sauna, e la potenza di carica è alta ad alte temperature, e la temperatura delpistola di ricarica per veicoli elettricisupera i 60 °C in pochi minuti, attivando la protezione da surriscaldamento che interrompe direttamente la ricarica, il che non solo fa perdere tempo, ma danneggia anche la durata del dispositivo. Ma niente panico, l'avvento della tecnologia di raffreddamento a liquido ha completamente riscritto le "regole di sopravvivenza" dicolonnine di ricarica per veicoli elettriciad alte temperature.
Il sistema di raffreddamento a liquido può essere definito il “condizionatore portatile” dell’stazione di ricarica per veicoli elettriciUtilizza una soluzione acquosa di glicole con un elevato calore specifico e un alto punto di ebollizione come refrigerante, con una pompa di circolazione, uno scambiatore di calore e tubazioni, formando un sistema di circolazione chiuso. La pompa di circolazione è come un "cuore", che spinge il refrigerante attraverso un tubo pieno di alette di raffreddamento, vicino ai componenti riscaldanti come moduli di ricarica e cavi, e rimuove rapidamente il calore. Dopo essere fluito nello scambiatore di calore, il refrigerante ad alta temperatura completa lo scambio termico con il mondo esterno grazie all'ampia superficie, per poi passare alla "linea frontale" dopo il raffreddamento, in modo che la temperatura delpistola caricabatteria per veicoli elettriciè costantemente controllata entro 45°C.
Rispetto al tradizionale raffreddamento ad aria, l'efficienza di dissipazione del calore della tecnologia di raffreddamento a liquido è aumentata di decine di volte. Dopo l'introduzione di apparecchiature raffreddate a liquido in una stazione di ricarica e scambio di energia super a Wuhan, l'efficienza di ricarica è aumentata di 9 volte, raggiungendo "5 minuti di ricarica e 300 chilometri di autonomia"; i dati misurati mostrano che occorrono 45 minuti per ricaricare una batteria tradizionale da 60 kW.stazione di ricarica per auto elettriche raffreddata ad ariaall'80% e uncaricabatterie per auto elettriche raffreddato a liquidopuò ricaricare 300 km di batteria in soli 5 minuti, aumentando l'efficienza dell'83% e riducendo il consumo energetico di oltre il 60%.
Ciò che è ancora più sorprendente è che il raffreddamento a liquidocolonna di ricarica per veicoli elettricinon solo ha una “profonda forza interna”, ma è anche dotato di una serie di “abilità nascoste”: il peso delspina di ricarica per veicoli elettriciè ridotto di quasi il 50% e le ragazze possono utilizzarlo con una mano senza pressione; Il design completamente chiuso isola la polvere esterna e il vapore acqueo e il livello di protezione raggiunge IP65; Il rumore di funzionamento è inferiore di oltre il 20% rispetto ai tradizionali modelli raffreddati ad ariastazione di ricarica rapida DC, tranquillità e pace della mente.
Tuttavia, la tecnologia di raffreddamento a liquido non è una soluzione universale. Prima dell'uso, ricordatevi di verificare che l'aspetto non sia danneggiato, che non vi siano perdite di refrigerante e di effettuare una manutenzione di routine per mantenere la tranquillità di ricarica ad alta temperatura.
Data di pubblicazione: 08-08-2025
