Attualmente, l'alimentatore ad alta potenza più utilizzato in una batteria ad alta efficienza è quello al piombo-acido. L'utilizzo di queste batterie può causare cortocircuiti, che a loro volta compromettono l'utilizzo dell'intera batteria. Come prevenire e gestire i cortocircuiti nelle batterie al piombo-acido?
Carica e scarica regolari. Ridurre la corrente e la tensione di carica e verificare che il corpo della valvola di sicurezza sia liscio. Prendiamo come esempio una batteria da 12 V: se la tensione a circuito aperto è superiore a 12,5 V, significa che la capacità di accumulo della batteria è ancora superiore all'80%. Se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12,5 V, è necessario caricarla immediatamente.
Inoltre, se la tensione a circuito aperto è inferiore a 12 V, il che indica che la capacità di accumulo della batteria è inferiore al 20% e la batteria non può più continuare a funzionare. Poiché la batteria è in cortocircuito, la sua corrente di cortocircuito può raggiungere centinaia di ampere. Se il contatto di cortocircuito è più solido, la corrente di cortocircuito sarà maggiore, tutte le parti di collegamento produrranno molto calore, nel collegamento debole il calore sarà maggiore, scioglierà il collegamento e quindi si verificherà il fenomeno di cortocircuito. È probabile che la batteria locale produca gas esplosivi, o i gas esplosivi raccolti durante la carica, nella connessione di fusione produrranno scintille, che porteranno all'esplosione della batteria; se il tempo di cortocircuito della batteria è relativamente breve o la corrente non è particolarmente elevata, sebbene ciò potrebbe non innescare il fenomeno di fusione della connessione, ma il cortocircuito o il fenomeno di surriscaldamento saranno collegati alla striscia attorno al legante danneggiata, con conseguenti perdite e altri potenziali rischi per la sicurezza.
Data di pubblicazione: 12-07-2023
