La filiera del settore della ricarica: la produzione e il funzionamento delle apparecchiature principali sono gli anelli fondamentali.
•La pila di ricarical'industria comprende tre segmenti principali: upstream (attrezzatura per la ricarica dei veicoli elettriciproduttori), midstream (stazione di ricarica per auto elettricheproduzione) e a valle (operatori di addebito).
• Upstream: Principalmente fornitori dicolonnina di ricarica per veicoli elettricicomponenti e parti dell'attrezzatura. I componenti includonomoduli di ricarica, apparecchiature di distribuzione e filtraggio dell'energia, fusibili, interruttori automatici, cavi e apparecchiature di fatturazione. I moduli di ricarica includono inoltre dispositivi di potenza, materiali magnetici e condensatori.
• Midstream: principalmente produttori di prodotti completistazione di ricarica per veicoli elettricisistemi. Tra i partecipanti figurano aziende di apparecchiature elettriche, produttori terzi di colonnine di ricarica e aziende di elettrodomestici.
• Downstream: principalmente operatori di servizi di ricarica esteri. Questi operatori possono essere classificati in tre tipologie principali: operatori specializzati, aziende di reti elettriche/energetiche e produttori di veicoli.
Mappa della catena industriale di ricarica
Attrezzature a monte: basse barriere all'ingresso, elevata omogeneità, mercato frammentato.
• Il settore delle apparecchiature di ricarica a monte presenta basse barriere all'ingresso, elevata omogeneità di prodotto e forte concorrenza. Attualmente, in Cina ci sono oltre 300 aziende che produconopila di ricarica per auto elettricheattrezzature, con conseguente creazione di un mercato altamente frammentato con un potere contrattuale limitato e bassi margini di profitto per le aziende a monte.
• Le pile di ricarica CC sono costituite da unità di potenza, unità di controllo, unità di misurazione, interfacce di ricarica, interfacce di alimentazione e interfacce uomo-macchina. L'unità di potenza si riferisce all'Modulo di ricarica CC, e l'unità di controllo si riferisce alstazione di ricarica per veicoli elettricicontroller. Questi due componenti costituiscono la tecnologia di base e anche la progettazione strutturale è un aspetto fondamentale per l'affidabilità complessiva della pila.
• Potenza della pila di ricarica CC: vengono utilizzate combinazioni di potenza modulari, con singoli moduli di ricarica che offrono potenze di uscita di 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW, ecc. Pertanto,Stazione di ricarica CCla potenza di uscita è generalmente 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW, ecc. Secondo la China Charging Alliance, la correntePila di ricarica CCla potenza è generalmente superiore a 60 kW.
• Le colonnine di ricarica CA non hanno moduli di ricarica; forniscono solo potenza in uscita e richiedono la connessione a un caricabatterie di bordo.Stazioni di ricarica ACcollegarsi al caricabatterie di bordo del veicolo, convertendo direttamente l'ingresso CA (220 V/380 V) inuscita CC ad alta tensione per caricare veicoli elettriciFunzionano principalmente come sistemi di controllo dell'alimentazione.
• Le stazioni di ricarica CA hanno una potenza di uscita inferiore e velocità di ricarica più lente. Sono disponibili in configurazioni monofase (principalmente 7 kW) e trifase (principalmente 40 kW). A causa delle limitazioni di potenza del caricabatterie di bordo, generalmente hanno una potenza inferiore e velocità di ricarica più lente. Le potenze di uscita più comuni includono 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW e 40 kW. Sul mercato, le configurazioni monofaseColonnine di ricarica CAsono principalmente da 7 kW, mentre le stazioni trifase sono principalmente da 40 kW.Colonnine di ricarica CC, d'altro canto, convertono l'uscita CA in CC, caricando direttamente la batteria. Offrono maggiore potenza e velocità di ricarica più elevate.
Struttura della pila di ricarica CC
Diagrammi schematici della carica CA e della carica CC
Data di pubblicazione: 12-12-2025
