Catena industriale di ricarica – Produzione di attrezzature per pile di ricarica – Fine delle attrezzature a monte

Attrezzatura a monte: il modulo di ricarica è l'attrezzatura principale della pila di ricarica.

• Il modulo di ricarica è il componente principale di unStazione di ricarica CC, che rappresenta il 50% del costo dell'attrezzatura. Dal punto di vista del principio di funzionamento e della struttura, la conversione CA/CC per la ricarica CA dei veicoli a nuova energia viene realizzata all'interno del veicolo tramite il caricabatterie di bordo, rendendoStazioni di ricarica ACrelativamente semplice ed economico. Tuttavia, per la ricarica in corrente continua, il processo di conversione da CA a CC deve essere completato all'interno della pila di ricarica, richiedendo quindi il modulo di ricarica.modulo di ricaricainfluisce sulla stabilità del circuito, sulle prestazioni complessive della pila e sulla sicurezza. Non solo fornisce energia, ma esegue anche la conversione CA-CC, l'amplificazione CC e l'isolamento, determinando le prestazioni e l'efficienza delstazione di ricarica per auto elettrichee con un'elevata soglia tecnica. Secondo China BEIHAI Power, il margine di profitto lordo di un modulo di ricarica da 30 kW ha raggiunto il 35% nel 2022.

• Il costo dei moduli di ricarica sta mostrando una tendenza al ribasso. I moduli di ricarica CC sono costituiti da dispositivi di potenza a semiconduttore, circuiti integrati, componenti magnetici, PCB, condensatori e ventole per chassis, tra gli altri componenti. Con i progressi tecnologici, il costo dei moduli di ricarica a pila è in continua diminuzione. Secondo i dati della Charging Alliance, il costo diPila di ricarica CCi moduli sono scesi da 1,2 RMB/W nel 2016 a 0,38 RMB/W nel 2020.

• Lo spazio di mercato per i moduli di ricarica è positivamente correlato allo spazio di mercato perApparecchiature di ricarica CC, mentre lo spazio di mercato per le colonnine di ricarica in corrente continua è strettamente correlato al numero di nuovi veicoli energetici in circolazione. Per quanto riguarda il numero di colonnine di ricarica in corrente continua in funzione, poiché le colonnine di ricarica in corrente continua sono utilizzate principalmente nel settore pubblico, il numero dicolonnina di ricarica pubblica DCè la fonte primaria del numero totale diColonnine di ricarica DC in funzioneStima dello spazio di mercato estero: si prevede che lo spazio di mercato raggiungerà i 23 miliardi di RMB entro il 2027, corrispondente a un CAGR del 79% nei prossimi 5 anni.

Apparecchiature a monte: tendenze di sviluppo dei moduli di ricarica – alta potenza + raffreddamento a liquido

• Con la tendenza verso la ricarica rapida, i moduli di ricarica si stanno sviluppando verso una potenza maggiore. Le piattaforme ad alta tensione da 800 V o superiori stanno diventando la tendenza per i veicoli a nuova energia epila di sovralimentazione ad alta potenzaLa filiera sta maturando. I moduli di ricarica ad alta potenza migliorano l'integrazione dei sistemi di ricarica, riducendo così il costo complessivo delle colonnine di ricarica. Per ottenere una ricarica ad alta potenza, è necessario aumentare il numero di moduli di ricarica collegati in parallelo, aumentando così l'utilizzo dei moduli di ricarica. Il prezzo per watt di un modulo di ricarica diminuirà con l'aumentare della potenza, poiché alcuni componenti possono supportare potenze maggiori; il costo di questi componenti può essere ripartito all'aumentare della potenza, con conseguente aumento del valore del prodotto e della redditività dei moduli di ricarica ad alta potenza. A causa dello spazio limitato all'interno delle colonnine di ricarica, il semplice aumento del numero di moduli di ricarica non è più sufficiente a soddisfare i requisiti di aumento di potenza delle colonnine di ricarica in corrente continua; pertanto, l'aumento della potenza dei singoli moduli di ricarica è una tendenza inevitabile nel settore dei moduli di ricarica.

I moduli di ricarica si stanno sviluppando verso una potenza maggiore

• Nel passaggio alla ricarica ad alta potenza, la risoluzione del problema della dissipazione del calore diventa cruciale. I vantaggi del raffreddamento a liquido diventeranno sempre più evidenti e, con l'ulteriore sviluppo tecnologico, si prevede che il raffreddamento a liquido diventi una tendenza del settore. I metodi di raffreddamento dei moduli stanno passando dal raffreddamento ad aria al raffreddamento a liquido. Le tradizionali pile di ricarica utilizzano il raffreddamento ad aria diretto, che riduce la temperatura del modulo attraverso lo scambio termico con l'aria. Tuttavia, poiché i componenti interni non sono isolati, in ambienti difficili polvere, nebbia salina e umidità possono aderire alle superfici dei componenti, causando malfunzionamenti del modulo.Stazione di ricarica con raffreddamento a liquido, d'altra parte, impiega una tecnologia di protezione completamente isolata. I componenti interni del modulo di ricarica scambiano calore con un dissipatore di calore tramite refrigerante, isolandoli completamente dall'ambiente esterno e offrendo così un'affidabilità significativamente superiore rispetto al raffreddamento ad aria. Inoltre, il raffreddamento a liquido viene applicato anche apistole di ricaricae cavi, aggiungendo tubi di raffreddamento all'interno di questi componenti. Attualmente, i moduli di ricarica raffreddati a liquido sono più costosi, ma richiedono meno manutenzione e riparazioni, riducendo i costi operativi e si prevede che in futuro diventeranno il metodo di dissipazione del calore più diffuso per i moduli di ricarica.

Confronto tra le prestazioni del raffreddamento ad aria e del raffreddamento a liquido

Componenti utilizzati nei sistemi di raffreddamento a liquido per le pile di ricarica: moduli di ricarica, pistole di ricarica, cavi di ricarica, ecc.