Con il fiorente sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia, la pila di ricarica CC, in quanto struttura chiave per la ricarica rapida dei veicoli elettrici, sta gradualmente occupando una posizione importante nel mercato ePotenza BeiHai(La Cina), in quanto membro del settore delle nuove energie, sta anche fornendo un importante contributo alla divulgazione e alla promozione delle nuove energie. In questo articolo, approfondiremo le stazioni di ricarica in corrente continua in termini di tecnologia applicativa, principio di funzionamento, potenza di ricarica, struttura di classificazione, scenari di utilizzo e caratteristiche.
Uso della tecnologia
La stazione di ricarica CC (denominata anche stazione di ricarica CC) adotta una tecnologia elettronica di potenza avanzata e il suo cuore risiede nell'inverter interno. Il cuore dell'inverter è l'inverter interno, che può convertire in modo efficiente l'energia CA dalla rete elettrica in energia CC e fornirla direttamente alla batteria del veicolo elettrico per la ricarica. Questo processo di conversione avviene all'interno della stazione di ricarica, evitando la perdita di potenza di conversione da parte dell'inverter di bordo del veicolo elettrico, migliorando significativamente l'efficienza di ricarica. Inoltre, la stazione di ricarica CC è dotata di un sistema di controllo intelligente che regola automaticamente la corrente e la tensione di carica in base allo stato della batteria in tempo reale, garantendo un processo di ricarica sicuro ed efficiente.
Principio di funzionamento
Il principio di funzionamento della pila di ricarica CC coinvolge principalmente tre aspetti: conversione di potenza, controllo della corrente e gestione della comunicazione:
Conversione di potenza:La batteria di ricarica CC deve innanzitutto convertire la corrente alternata (CA) in corrente continua (CC), operazione realizzata dal raddrizzatore interno. Il raddrizzatore adotta solitamente un circuito raddrizzatore a ponte, composto da quattro diodi, in grado di convertire rispettivamente la metà negativa e quella positiva della corrente alternata (CA) in corrente continua.
Controllo attuale:I caricabatterie CC devono controllare la corrente di carica per garantire la sicurezza e l'efficienza del processo di ricarica. Il controllo della corrente è effettuato dal controller di carica all'interno della stazione di ricarica, che può regolare dinamicamente l'intensità della corrente di carica in base alla richiesta del veicolo elettrico e alla capacità della stazione di ricarica.
Gestione della comunicazione:Le colonnine di ricarica in corrente continua (CC) solitamente hanno anche la funzione di comunicare con il veicolo elettrico per la gestione e il monitoraggio del processo di ricarica. La gestione della comunicazione avviene tramite il modulo di comunicazione presente all'interno della colonnina, che può comunicare bidirezionalmente con il veicolo elettrico, inviando comandi di ricarica dalla colonnina al veicolo elettrico e ricevendo informazioni sullo stato del veicolo elettrico.
Potenza di carica
Le colonnine di ricarica DC sono note per la loro elevata capacità di ricarica. Esistono diverseCaricabatterie CCsul mercato, con potenze da 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW e persino 240 kW. Questi caricabatterie ad alta potenza sono in grado di ricaricare rapidamente i veicoli elettrici in un breve periodo di tempo, riducendo notevolmente i tempi di ricarica. Ad esempio, una colonnina di ricarica CC con una potenza di 100 kW può, in condizioni ideali, caricare la batteria di un veicolo elettrico a piena capacità in circa mezz'ora o un'ora. La tecnologia di sovralimentazione aumenta persino la potenza di ricarica a oltre 200 kW, riducendo ulteriormente i tempi di ricarica e offrendo grande praticità agli utenti di veicoli elettrici.
Classificazione e struttura
Le pile di ricarica CC possono essere classificate in base a diverse dimensioni, come la potenza, il numero di pistole di ricarica, la forma strutturale e il metodo di installazione.
Struttura della pila di ricarica:Le pile di ricarica CC possono essere classificate in pile di ricarica CC integrate e pile di ricarica CC divise.
Standard per le strutture di ricarica:può essere suddiviso in standard cinese:GB/T; Norma europea: IEC (Commissione elettrotecnica internazionale); Norma statunitense: SAE (Society of Automotive Engineers degli Stati Uniti); Norma giapponese: CHAdeMO (Giappone).
Classificazione della pistola di ricarica:in base al numero di cannoni di caricamento, la pila di caricamento può essere suddivisa in cannone singolo, cannoni doppi, tre cannoni e può anche essere personalizzata in base alla domanda effettiva.
Composizione della struttura interna della postazione di ricarica:La parte elettrica dicolonnina di ricarica CCÈ costituito da un circuito primario e da un circuito secondario. L'ingresso del circuito principale è un'alimentazione CA trifase, che viene convertita in corrente continua (CC) accettabile per la batteria dal modulo di ricarica (modulo raddrizzatore) dopo aver collegato l'interruttore automatico e il contatore CA intelligente, e quindi collegata al fusibile e alla pistola di ricarica per caricare il veicolo elettrico. Il circuito secondario è costituito dal controller della stazione di ricarica, dal lettore di schede, dal display, dal contatore CC, ecc. Fornisce il controllo di "avvio-arresto" e il funzionamento di "arresto di emergenza", nonché dispositivi di interazione uomo-macchina come il semaforo e il display.
Scenario di utilizzo
Colonnine di ricarica DCSono ampiamente utilizzate in vari luoghi che necessitano di un rapido rifornimento di energia elettrica grazie alle loro caratteristiche di ricarica rapida. Nel settore del trasporto pubblico, come autobus urbani, taxi e altri veicoli ad alta frequenza e ad alto traffico, le colonnine di ricarica in corrente continua (CC) offrono una soluzione di ricarica rapida affidabile. Nelle aree di servizio autostradali, nei grandi centri commerciali, nei parcheggi pubblici e in altri luoghi pubblici, le colonnine di ricarica in CC offrono anche servizi di ricarica convenienti per gli utenti di veicoli elettrici in transito. Inoltre, le colonnine di ricarica in CC vengono spesso installate in siti specializzati come parchi industriali e logistici per soddisfare le esigenze di ricarica dei veicoli specializzati presenti nel parco. Con la diffusione dei veicoli a nuova energia, anche i quartieri residenziali hanno gradualmente iniziato a installare colonnine di ricarica in CC per offrire comodità di ricarica ai veicoli elettrici dei residenti.
Caratteristiche
Elevata efficienza e velocità: la conversione di potenza della batteria di ricarica in corrente continua (CC) avviene all'interno della batteria stessa, evitando la perdita dell'inverter integrato e rendendo la ricarica più efficiente. Allo stesso tempo, l'elevata capacità di ricarica consente di ricaricare rapidamente i veicoli elettrici in tempi brevi.
Ampiamente applicabile: le colonnine di ricarica CC sono adatte a una varietà di scenari di utilizzo, tra cui trasporti pubblici, stazioni specializzate, luoghi pubblici e comunità residenziali, ecc., per soddisfare le esigenze di ricarica di diversi utenti.
Intelligente e sicuro: le stazioni di ricarica CC dotate di un sistema di controllo intelligente possono monitorare lo stato della batteria in tempo reale e regolare automaticamente i parametri di ricarica per garantire la sicurezza e la stabilità del processo di ricarica.
Promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia: l'ampia applicazione delle colonnine di ricarica CC fornisce un forte sostegno alla popolarità dei veicoli a nuova energia e promuove il rapido sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia.
Data di pubblicazione: 17/07/2024
