Una guida completa ai connettori di ricarica per veicoli elettrici: differenze tra tipo 1, tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T

Connettori Tipo 1, Tipo 2, CCS1, CCS2, GB/T: una spiegazione dettagliata, differenze e distinzione di carica CA/CC

L'uso di diversi tipi di connettori è necessario per garantire un trasferimento di energia sicuro ed efficiente tra veicoli elettrici estazioni di ricarica. I tipi comuni di connettori per caricatori EV includono Tipo 1, Tipo 2, CCS1, CCS2 e GB/T. Ogni connettore ha le proprie caratteristiche per soddisfare i requisiti di diversi modelli di veicoli e regioni. Comprendere le differenze tra questiConnettori per stazione di ricarica EVè importante nella scelta del giusto caricabatterie per veicoli elettrici. Questi connettori di ricarica differiscono non solo per il design fisico e l'utilizzo regionale, ma anche per la capacità di fornire corrente alternata (CA) o corrente continua (CC), che influirà direttamente sulla velocità e sull'efficienza della ricarica. Pertanto, quando si sceglie aCaricatore per auto, devi decidere il tipo giusto di connettore in base al tuo modello di veicolo elettrico e alla rete di ricarica nella tua regione.

1. Connettore di tipo 1 (ricarica CA)
Definizione:Il tipo 1, noto anche come connettore SAE J1772, viene utilizzato per la ricarica CA e si trova principalmente in Nord America e Giappone.
Progetto:Il tipo 1 è un connettore a 5 pin progettato per la ricarica CA monofase, che supporta fino a 240 V con una corrente massima di 80 A. Può fornire solo alimentazione CA al veicolo.
Tipo di ricarica: Ricarica CA: Il tipo 1 fornisce alimentazione CA al veicolo, che viene convertita in CC dal caricabatterie di bordo del veicolo. La ricarica CA è generalmente più lenta rispetto alla ricarica rapida CC.
Utilizzo:Nord America e Giappone: la maggior parte dei veicoli elettrici di fabbricazione americana e giapponese, come Chevrolet, Nissan Leaf e i vecchi modelli Tesla, utilizzano il tipo 1 per la ricarica CA.
Velocità di ricarica:Velocità di ricarica relativamente basse, a seconda del caricabatterie di bordo del veicolo e della potenza disponibile. Solitamente si ricarica al Livello 1 (120 V) o al Livello 2 (240 V).

2. Connettore di tipo 2 (ricarica CA)
Definizione:Il tipo 2 è lo standard europeo per la ricarica CA ed è il connettore più comunemente utilizzato per i veicoli elettrici in Europa e sempre più in altre parti del mondo.
Progetto:Il connettore Tipo 2 a 7 pin supporta la ricarica CA sia monofase (fino a 230 V) che trifase (fino a 400 V), che consente velocità di ricarica più elevate rispetto al Tipo 1.
Tipo di ricarica:Ricarica CA: i connettori di Tipo 2 forniscono anche alimentazione CA, ma a differenza del Tipo 1, il Tipo 2 supporta CA trifase, che consente velocità di ricarica più elevate. L'energia viene comunque convertita in CC dal caricabatterie di bordo del veicolo.
Utilizzo: Europa:La maggior parte delle case automobilistiche europee, tra cui BMW, Audi, Volkswagen e Renault, utilizzano il tipo 2 per la ricarica CA.
Velocità di ricarica:Più veloce del Tipo 1: i caricabatterie di Tipo 2 possono fornire velocità di ricarica più elevate, soprattutto quando si utilizza CA trifase, che offre più potenza rispetto alla CA monofase.

3. CCS1 (Sistema di tariffazione combinato 1) –Ricarica CA e CC
Definizione:CCS1 è lo standard nordamericano per la ricarica rapida CC. Si basa sul connettore di tipo 1 aggiungendo due pin CC aggiuntivi per la ricarica rapida CC ad alta potenza.
Progetto:Il connettore CCS1 combina il connettore di tipo 1 (per la ricarica CA) e due pin CC aggiuntivi (per la ricarica rapida CC). Supporta sia la ricarica rapida AC (Livello 1 e Livello 2) che quella DC.
Tipo di ricarica:Ricarica CA: utilizza il tipo 1 per la ricarica CA.
Ricarica rapida CC:I due pin aggiuntivi forniscono alimentazione CC direttamente alla batteria del veicolo, bypassando il caricabatterie di bordo e garantendo una velocità di ricarica molto più rapida.
Utilizzo: Nord America:Comunemente utilizzato dalle case automobilistiche americane come Ford, Chevrolet, BMW e Tesla (tramite un adattatore per veicoli Tesla).
Velocità di ricarica:Ricarica CC rapida: CCS1 può fornire fino a 500 A CC, consentendo in alcuni casi velocità di ricarica fino a 350 kW. Ciò consente ai veicoli elettrici di caricarsi all’80% in circa 30 minuti.
Velocità di ricarica CA:La ricarica CA con CCS1 (utilizzando la porzione di Tipo 1) ha una velocità simile al connettore di Tipo 1 standard.

4. CCS2 (Sistema di ricarica combinato 2) – Ricarica CA e CC
Definizione:CCS2 è lo standard europeo per la ricarica rapida DC, basato sul connettore di Tipo 2. Aggiunge due pin CC aggiuntivi per consentire la ricarica rapida CC ad alta velocità.
Progetto:Il connettore CCS2 combina il connettore di tipo 2 (per la ricarica CA) con due pin CC aggiuntivi per la ricarica rapida CC.
Tipo di ricarica:Ricarica CA: come il Tipo 2, CCS2 supporta sia la ricarica CA monofase che trifase, consentendo una ricarica più rapida rispetto al Tipo 1.
Ricarica rapida CC:I pin CC aggiuntivi consentono l'erogazione diretta di energia CC alla batteria del veicolo, consentendo una ricarica molto più rapida rispetto alla ricarica CA.
Utilizzo: Europa:La maggior parte delle case automobilistiche europee come BMW, Volkswagen, Audi e Porsche utilizzano CCS2 per la ricarica rapida CC.
Velocità di ricarica:Ricarica rapida CC: CCS2 può fornire fino a 500 A CC, consentendo ai veicoli di ricaricarsi a una velocità di 350 kW. In pratica, la maggior parte dei veicoli si ricarica dallo 0% all'80% in circa 30 minuti con un caricabatterie DC CCS2.
Velocità di ricarica CA:La ricarica CA con CCS2 è simile al Tipo 2, offrendo CA monofase o trifase a seconda della fonte di alimentazione.

5. Connettore GB/T (ricarica CA e CC)
Definizione:Il connettore GB/T è lo standard cinese per la ricarica dei veicoli elettrici, utilizzato sia per la ricarica rapida CA che CC in Cina.
Progetto:Connettore CA GB/T: un connettore a 5 pin, simile nel design al Tipo 1, utilizzato per la ricarica CA.
Connettore CC GB/T:Un connettore a 7 pin, utilizzato per la ricarica rapida CC, simile nella funzione a CCS1/CCS2 ma con una diversa disposizione dei pin.
Tipo di ricarica:Ricarica CA: il connettore CA GB/T viene utilizzato per la ricarica CA monofase, simile al Tipo 1 ma con differenze nella progettazione dei pin.
Ricarica rapida CC:Il connettore CC GB/T fornisce alimentazione CC direttamente alla batteria del veicolo per una ricarica rapida, bypassando il caricabatterie di bordo.
Utilizzo: Cina:Lo standard GB/T viene utilizzato esclusivamente per i veicoli elettrici in Cina, come quelli di BYD, NIO e Geely.
Velocità di ricarica: Ricarica rapida CC: GB/T può supportare fino a 250 A CC, fornendo velocità di ricarica elevate (anche se generalmente non così veloci come CCS2, che può arrivare fino a 500 A).
Velocità di ricarica CA:Simile al Tipo 1, offre la ricarica CA monofase a velocità inferiori rispetto al Tipo 2.

Riepilogo del confronto:

Ricarica CA e CC: differenze principali

Conclusione:

La scelta del connettore di ricarica giusto dipende in gran parte dalla regione in cui ti trovi e dal tipo di veicolo elettrico che possiedi. Il Tipo 2 e il CCS2 sono gli standard più avanzati e ampiamente adottati in Europa, mentre il CCS1 è predominante nel Nord America. GB/T è specifico per la Cina e offre una serie di vantaggi per il mercato interno. Poiché l'infrastruttura dei veicoli elettrici continua ad espandersi a livello globale, comprendere questi connettori ti aiuterà a selezionare il caricabatterie giusto per le tue esigenze.

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